uudised

Sadam kui globaalse tervikliku transpordivõrgu sõlm, raudtee kui rahvamajanduse peamine arter, oluline riiklik infrastruktuur, nii meie majanduslikus kui sotsiaalses arengupositsioonis ja funktsioonis on väga oluline.Kolmandas kvartalis on KORIG CRANES Port Machinery sõlminud tellimusi mitmete suurprojektide jaoks, nagu sadam Jiangsus, lõpetanud suurte projektide, nagu eksport Indoneesiasse, toodete tarnimise ning jätkanud panustamist ülemaailmse targa transpordi arendamisse.

Henani raudteeprojektis kasutatav rööpatüüpi konteineri uksekraana

GJM40.5t-30m raudtee tüüpi konteinerpukk-kraana teenindab Henani provintsis spetsiaalset raudteeliini konteinerite laiendamise projekti.

Selle masina ühe konsooli struktuur, stabiilne jõudlus, pikk kasutusiga, kõrge tootmistõhusus, lai valik toimimist, kasutamist, hooldust, lihtne hooldus.

Täiusliku ohutusnäidu ja ülekoormuskaitseseadmega tagavad tõhusalt operaatorite ja seadmete ohutuse.

Elektriajam võtab kasutusele täieliku digitaalse vahelduvvoolu sageduse muundamise, PLC-juhtimiskiiruse reguleerimise ainulaadse tehnoloogia, paindliku juhtimise ja suure täpsuse.

Rööpa tüüpi konteineri uksekraana, mida kasutatakse Jiangsu Railway projekt

 Projekt hõlmab kolme KORIG CRANES 40,5t-18m rööbastee konteinerukse kraanat, mida kasutatakse Jiangsu spetsiaalse raudteerööbastee rekonstrueerimiseks.

Koos platsiga, et kujundada kõrged ja madalad jalad ning võtta kasutusele ülemine ja alumine käru struktuur ning ülemine käru pöörlemine, et see vastaks saidi kasutustingimustele.

Konfigureerige FTR-luku automaatne avamine ja auto naha tõstmisvastane süsteem, et tagada kogu masina ohutu töö.

Varustatud oleku jälgimise, rikete diagnoosimise, teabe kokkuvõtte ja muude funktsioonidega, paindliku kahesuunalise õõtsumisvastase funktsiooniga tõstmine ja kerimine, varustatud elektroonilise õõtsusvastase süsteemiga, parandavad kasti efektiivsust.

Indoneesia sadamaprojektides kasutatav portaalkraana

Projekt koosneb 7 komplektist täispöördpukk-kraanat, mis on spetsiaalselt välja töötatud üld- ja puistlasti käitlemiseks sadamas, mis suudavad vastata erinevate sadamaterminali töötingimuste nõuetele.

Nelja lüliga kombineeritud nool, silindrikorpuse ukseraami konstruktsioon, pöördlaagriseade kasutab suurt pöördlaagrit, suudab kohaneda konksu ja haaratsi töönõuetega, erinevas tööpiirkonnas võib tõsta vastavat koormust horisontaalse amplituudi variatsiooni ja 360 ° pöörde jaoks.

Tõste-, võimendus- ja pöörlemismehhanismid võivad töötada iseseisvalt või ühiselt ning kogu masin võib liikuda sirgjooneliselt mööda horisontaalset rööbastee.

Tõstmine, amplituudi varieerumine, pöörlemine, töömehhanism kasutavad vahelduvvoolu sageduse juhtimist, kogu masin võtab kasutusele PLC juhtimissüsteemi, täissagedusliku astmevaba kiiruse reguleerimise ja rikete jälgimise süsteemi.